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公路桥梁防撞护栏施工的技术要点

2021-09-18 11:39:23

  随着我国公路建设的快速发展和标准化建设的全面推进,对高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高。高速公路始终遵循高标准、高要求的初衷,努力实现“创精品工程”的建设目标,不断实施先进示范工程,积极引导参建单位“比”“学”,“赶超”努力打造高品质产品。各种先进的工艺和方法不断涌现,一次又一次刷新了郑西高速建设的记录。根据相关标准化文件,结合现场施工情况,从以下几个方面总结了桥梁防撞护栏的施工技术要点,供大家学习和提高。


  1防撞护栏施工前,应对全桥进行测量放线,确定高程和线形。曲线段2m处测一点,直线段5m处测一点。根据护栏的设计宽度测量,确定外侧线对应的控制点,并用墨线将内外放样控制点连接起来,作为模板的内外安装边线,保证全桥防撞护栏的顺利对齐。


  2根据测点调整桥面铺装层,确保桥面铺装层厚度不小于设计值,厚度小于设计值的路段根据竖曲线进行调整。

公路桥梁防撞护栏施工的技术要点

  三。护栏钢筋安装定位采用模板式定位架(本项目微创新)。在测点上放置模板式定位架,准确定位护栏钢筋顶面和平面位置,保证钢筋保护层参数。与无定位架的传统工艺方法相比,该工艺消除了前测点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精度差、难以发现移动和偏差的缺点,保护层控制不良等。具有定位速度快、定位准确、灵活机动的优点,可随时将安装好的护栏钢筋与模板进行验证比较,具有配合度高、保护层合格率高的特点,非常方便实用。


  4防撞护栏模板采用1.5~2m分段制作,4~6m分段现场拼装,减少接缝。模板顶部的内外模应具有圆角。


  5护栏混凝土浇筑前,必须制作首件,总结混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸及外观线型,确保后续施工一次成型,满足设计要求和检验标准。


  6防撞护栏应先采用桥面高程带,再采用防撞护栏。提升带的宽度应根据三辊轴的长度确定。、


  7防撞护栏混凝土浇筑完成后,为防止表面开裂,必须切断假缝。4~6m设假缝1道,深度8~10mm;伸缩缝处实缝按施工图设计宽度设置;非伸缩缝处实缝按梁板长度设置,缝宽不大于4mm。


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